华威出租车公司：直接让利为司机“减负”缓解打车难
[编者短评]
福州出租车行业现“用工荒”，约1000部的士只能单班运营，难以保障运力。为缓解高峰期市民打车难，华威出租车公司在行业中率先推出“每车月补600元加油卡”、“特殊节假日补贴”等举措，通过直接让利提高司机的营运收入，从而提高出车率和服务质量。华威出租的这一创新举措无疑又走在了行业前列，海峡都市报等媒体也对此作了详细报道。
相当于每车每天成本少了23元
本月起，我司每月给每辆车发放价值600元的油卡。我司有320辆公营的出租车，均为双燃料车辆，可加油也可加气。相对于加气而言，加油更加方便，公司发放的600元油卡约可加油100升。发放600元的油卡，相当于每辆车每天经营成本减少了23元。
不过600元油卡也不是随意发放。为了让司机更加规范经营，公司规定，如果的哥有拒载、绕道、拼客、不打表等违章行为，或包括闯红灯在内的交通违法行为，一次就从600元油卡中扣除50元；如果发生交通事故，驾驶员负主要责任，则扣除100元。
春节三天班费减半
春节三天法定假期（2月18日—20日，即除夕、正月初一、初二），如果司机照常上班，班费将减半。2月如果满勤，额外奖励300元。往年很多外地司机春节回老家，导致许多车辆停运，可春运期间市民用车需求大，客流量高，出现了市民“抢车”现象。此外，还有不少司机过完春节不再返回福州，司机大量流失。
由于路堵等原因，司机收入降低，不少司机只忙着赚钱，不注重服务质量。公司最大幅度让利，为司机“减负”，让留在福州过年的司机有更好的经营环境，缓解市民“打车难”。提高司机福利，可以让司机更规范经营。
“公司新推出这样的让利政策，我们的收入高了，也会更好地为市民服务。”华威公司一名司机说。
企业让利有助于缓解“打车难”
“公营企业带头让利给司机，将吸引更多司机，拒载等现象也会随之减少。”对于华威公司的措施，出租车行业业内人士说，目前福州市区有6345辆出租车，约1000辆都是单班营运，一部车只有一个驾驶员。司机紧缺的主要原因是收入降低，高峰期走拥堵路段处于亏本经营的状态。
出租车司机紧缺不仅意味着运力难以保障，同时也间接导致违章行为的发生——一些司机恶意拒载或拼客、绕道。而司机即使违章，被所属企业清退，马上又可以跳槽到其他企业，恶性循环。
该人士说，一辆双燃料车一天收取370元，是福州公营出租车企业的普遍标准。此次，华威公司发放油卡，相当于变相降低班费。目前，福州公营出租车企业有5家，车辆数占到总数一半左右，未来如有更多公司加入“减负”，将有利于提高司机积极性，一定程度上缓解打车难的问题。
