体量巨大、运转高效的公路港物流园区，为千万物流商家搭建交易平台；快速响应、服务专业的“货的”车队，直达城市配送“最后一公里”；管理规范、运营安全的出租车队伍，为市民提供便捷出行服务；种类齐全、品质优良的鲜活农产品，通过互联网轻松送达千家万户……
这些生机勃勃的画面，是福建华威股份有限公司的真实写照，却又远非这家现代交通运输企业的全部。以资源整合、信息化应用、电子商务模式创新等为有力抓手，华威突破传统发展模式，正在以创新的发展思维，成就其“物畅其流、人享其行”的美好愿景。
打造平台 做资源整合高手
现代企业的一大重要功能，在于对社会资源的有效整合，这在物流业中体现得尤为典型。在华威的重要企业版图——华威物流的发展中，以系统的观念整合社会物流资源，从而有效降低物流成本、提高流通效率和企业效益，“打造社会物流资源整合的平台”成为其至关重要的发展定位。
地处东南沿海的福州市，位于海峡西岸经济区的前沿，经济活跃，物流产业基础良好。坐落于此的国家二级物流园区华威公路港物流园，成为省会城市公路物流的重要枢纽，也是华威有效整合社会物流资源的一个典型。
在占地近200亩的华威公路港物流园内，物流信息交易中心、零担快运中心、仓储分拣中心、城市物流配送中心和后勤保障服务中心五大业务中心布局合理。近300家各类型物流企业、货代营业部，近200家零担专线物流公司和50余家国内外知名物流企业分支机构在此入驻。
在传统的长途干线运输之外，现代物流业的关键是要有一个高效率的物流平台。华威公路港物流园的建成，正是基于大型公路港平台集聚和物流资源的整合，将物流运作中最重要的两个节点——车和货进行对接，形成一个公路货运枢纽。
在华威公路港物流园，每天有超过1000辆大型货车满载着物资繁忙进出，每年有1200万余吨货物在此周转。在如此巨大的物流周转量之后，是其高效率的物流平台在发挥作用。
“当前我国物流交易成本过高，周转效率低下是一个关键因素。”华威现代物流有限公司负责人介绍，华威物流平台可以对进出区域的众多车辆和货物进行梳理，合理配置社会物流资源，并通过仓储、分拨、配送等业务的有序开展，让物流效率大大提高。
另外，华威公路港物流园的多样化综合配套业务，为入驻其中的数百家物流企业提供一体化服务。在物流园区内，车辆检修、加油、安全驿站等综合配套服务一应俱全；还可为客户提供认证、包装分拣、贴标、集合采购、物流金融等增值服务。
华威物流定位于“物流平台整合运营商”，致力于减少中间环节，将运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息等功能环节集成整合，一体化运作，形成集约化、规范化、信息化管理格局，探索中国“公路港”物流发展模式。
目前，华威公路港物流园已成为以福州为核心，辐射全国的海西经济圈内重要的公路货运枢纽，获得“2013年度全国道路运输百强诚信站场”殊荣，为区域经济的发展发挥积极作用。
致力专业 攻破配送“最后一公里”
在城市物流领域，华威发挥丰富的业务资源优势和强大的技术优势，实行规范化的公司制管理和信息化的过程管理，致力于解决“最后一公里”城市配送难题，走出了一条专业化的城市配送创新之路。
市民搬家运送大型家具、单位采买运送设备，找什么车最靠谱？在福州，很多人都选择拨打召车电话968555，很快就有专业的城市配送人员上门服务，这就是华威物流的城市“货的”车队。
随着经济社会的快速发展，城市配送的需求急剧上升。然而，当前我国城市配送行业的发育程度还很低，缺乏专业化管理和行业标准，恶性竞争、服务质量低下、货物安全得不到保证等一系列问题亟待解决。
华威股份有限公司副总裁杨晓东认为，“最后一公里”城市配送是整个物流运输最终的实现环节，只有完成了“最后一公里”配送才标志着物流运输活动的结束，因此可以说“最后一公里”城市配送是物流运输的最终价值体现。
如何真正解决好城市配送“最后一公里”？在华威的发展路径中，精细化的“门到门”配送成为服务目标，他们选定机动灵便的“货的”车队作为破题的创新尝试。
这支200辆规模的华威“货的”车队，车辆外观颜色统一，司机着装统一，车上安装计价器和GPS定位系统，只需一个召车电话就能上门送货。“去年我家搬家时第一次尝试叫华威‘货的’服务，打完电话后15分钟车就到了。工作人员态度热情，打表计费价格公道，还有服务跟踪，让我心里十分踏实。”福州市民王小姐告诉记者。
华威“货的”车队承接仓储配送业务，对接企业、商场、街区、社区门店、配送业务，提供点对点、门到门的货物配送服务，做好城市“最后一公里”的货物集聚与配送。在福州乃至周边区县，“华威城市配送专家”的品牌形象正在深入人心。
杨晓东介绍，为保证城市配送服务质量，“货的”车队采取公车公营管理模式，实现了管理制度规范化、服务流程标准化、市场经营集约化。从车队组建伊始，就做到统一车型及外观、统一话务中心调度、统一规划布点、统一安装计价器打表收费、统一安装GPS全程监控 “五个统一”。
另外，华威“货的”坚持诚信经营，向社会公开“十项服务承诺”，采用打表计费方式，提供24小时配送服务，并通过信息调度平台实施全程GPS监控，确保货物安全。
杨晓东表示：“在城市物流领域，我们拥有业务资源和技术优势。依托这些优势，实行规范化的公司制管理和信息化的过程管理，华威在城市配送业务上，致力于“最后一公里”的专业配送服务。”事实证明，这是一条适合华威的特色发展之路。
投入科技 信息化为发展提速
信息技术是现代企业发展的驱动力。无论是华威公路港物流园对物流资源的高效整合，还是华威“货的”在城市配送“最后一公里”中的有效实现，除了合理布局实体物流平台之外，另一个强力支撑来自于华威信息化技术的应用。
在华威的发展思路上，企业决策层始终坚持一个共识：只有掌握了有自主知识产权的科技实力，企业才能提供附加值更高的产品，才能更好地满足客户的需求。近年来，正是得益于对科技信息化的高度重视和投入，华威才在发展之路上加速前进。
在华威物流板块，“配货通”电子商务平台和968555城市配送信息管理平台，就像两双隐形的灵巧的手，让每天数以千计的车辆、人员，数以万吨的货物有序调度、高效运转。
通过“配货通”平台，远在全国其他城市的货主可以随时远程配货，可以轻点鼠标完成在线货运交易，省去繁琐的传统交易程序，大大地提高货运信息交易的效率，拓展了企业的服务范围。
通过968555城市配送平台，可以实现全天候的电召配送服务、货物全程监控、车辆智能调度管理、在线销售等。每一台华威“货的”的车载系统、监控系统、司机智能管理卡和计价器与968555平台对接，使得车辆的运行情况、业务情况、司机的经营行为和服务质量、货物的安全情况等都处在可控范围之内，整体经营水平得到了很大提高。
更加难能可贵的是，华威的信息平台建设不仅在同行业中起步较早，而且实现了核心技术自主研发。多年来，在信息平台建设过程中，华威颇具前瞻性眼光，在人才引进、技术合作等方面的投入不遗余力，累计已投入3000余万元。
“我们始终认为信息科技是现代物流发展的驱动力，只有在具备高水平的信息化条件下，才能在时间、空间、内容、形式等方面充分满足顾客需求，才能最终实现顾客价值。”福建华威股份有限公司董事长兼总裁陈健说。
在华威的出租车业务板块，信息化的高度应用也显示出良好的效果。目前，华威拥有福州市唯一具备电召能力的出租车公司，旗下近2000辆出租车的车载终端、司机智能管理卡与华威968968平台对接。
今年5月，第十五届海交会在福州举行。作为展会服务商，华威为参展商与游客提供快捷的出行服务。海交会期间，参展商和游客通过华威工作人员和电召平台、企业网站、短信、微信和微博等多种途径，轻松预定出租车、“货的”、航空机票和商务租赁等业务。
目前，华威出租车实现了即时电召和预约电召服务，有供率分别达到70%和100%，在接通率、平均响应时长等技术方面要求均高于同行业标准，改变了传统出租车巡游对道路资源的无效占用，有效缓解了城市“打车难”问题。
同时，借助出租车信息化应用，华威对出租车车况、交通违法行为、长距离驾驶、危急情况报警等进行适时监控和自动化处理，并通过日常工作中加强对驾驶员的安全培训、设立维修基金、车辆强制回场检修、督察巡检等方式进行安全管理，确保安全运营。
创新模式 线上线下融合发展
现代企业发展离不开创新的电子商务模式。依托于公路港物流平台和农产品交易平台，华威将大量物流业务有效整合，开发与之相对应的线上平台，形成线上交易和线下交易融合发展，构成华威的O2O电子商务体系。
2013年12月1日，披上新装的华威新西营里农产品交易市场正式开门迎客，大批采购商和普通市民从四面八方涌来。在这个建筑面积5万余平方米的农产品交易市场，水产、果蔬、冻品、干杂、禽蛋、肉类、粮油、糖烟酒等区块井井有条，300多个店面和摊位货品琳琅满目，可提供便捷的“一站式”集中采购和城市配送服务。
此外，新西营里农产品交易市场也建有配套设施，包括市场内经销商的办公、住宿、餐饮等生活配套设施，以及净菜加工、集中式停车、包装贴标、垃圾处理、小额金融服务等业务配套设施，形成一个功能齐全、规范有序、信息化程度高的商贸物流综合体。
“明年上半年，我们将推出新西营里市场电商平台和手机客户端，供市民网上下单、在线购买。”华威股份有限公司副总裁杨晓东透露，在配送流程设计上，初步考虑实行集中配送和社区供货点自取等模式，在物流费用上将根据路途远近进行测算，目前正在制定详细的操作流程。
这正是华威股份在O2O（Online To Offline）电子商务经营模式上的最新尝试：把农产品现场销售、农产品直通车社区销售、农产品在线销售整合到一起，再结合冷链仓储和配送，打造一个新颖的华威农产品交易配送模式。
杨晓东解释，目前我国农产品流通的中间环节过多，O2O电子商务模式的优势在于将线上、线下资源无缝对接，线下服务就可以用线上来揽客，消费者可以用线上来筛选服务，并可在线结算，很快达到规模效应。
“在发展O2O电子商务模式上，只有通过供应链上企业价值链与顾客价值链的无缝对接，才能把合适的产品、以合适的数量、在合适的时间送到合适的地点，快速、高效响应和满足客户的需求，从而在降低物流成本的同时，实现顾客价值的最大化，这是未来现代物流产业发展的生命力所在。”杨晓东说。
今天的华威新西营里农产品交易市场，现场交易、网上交易、冷链加工、安全检测、物流配送等均可完成。开业不足一个月，华威新西营里农产品交易市场营业状况喜人，这里正在成为酒店、宾馆、大型餐饮店甚至普通市民采买农产品的首选之地。一家餐饮店采购负责人告诉记者：“这里农产品种类齐全、品质优秀，价格也很合理，一次就可以采买齐全，配送也很方便。等不久后网络销售平台上线，每天通过网站下单购买、直接配送上门，就更有吸引力了。”
“我们有义务去发展一个更科学合理的农产品交易配送模式，”杨晓东告诉记者，“发展的基本思路，一是要规范化经营，改变以往农产品市场脏乱差的局面；二是要确保食品安全，通过农产品检测和高程度的冷链来保证农产品安全和绿色健康；三是整合销售渠道，减少流通环节，通过农产品直通车的社区直销、农产品在线采购等手段降低中间成本，利农便民。”
杨晓东透露，华威农产品电子商务平台正在加紧建设中，未来将实现农产品通过互联网、手机客户端、电话等形式的线上采购。将来，福建和台湾的特色农产品都将被整合上线，门到门地配送到千万商户和家庭餐桌。
不止这些，眼下，华威还有更多的发展抓手正在切切实实地铺开：261亩的华威物流园扩容项目正在加紧建设，不久后，华威物流平台将实现规模扩大、功能提升；以农产品冷链配送和仓储为主要抓手，大力发展城市配送和仓储管理业务；利用农产品交易中心和大规模仓储资源，重点发展在线平台，完善华威O2O电子商务业务体系……
从诞生到发展壮大，华威只走过了20个年头，而这只是这家年轻的现代化交通运输企业腾飞的前奏。在企业发展的蓝图上，华威的眼光放得很长远，步子踏得很坚实。
（本文被载入《中国交通报》“中国道路运输风范人物 领袖品牌”入围展示）
（华威公路港物流园）
（华威出租车采用智能交通调度系统，实现了人、车的科学化管理）
（华威“货的”规范服务，门到门送达“最后一公里”）
（华威968968信息平台，为市民提供出租车即时电召和预约电召服务）
（华威城乡客运车辆）